Поиск автозапчастей:
Аналоги запчасти производителя: fri.tech. - CZ013
Ваш уровень цен: Дилер
(0%)
| Бренд | Название |
|
||||||||||||||||||||
|
A.B.S.
1800
|
Цилиндр сцепления рабочий BMW 3,5,6 1,5-1,6-1,8-2,0 81- (Пр-во ABS)
Вес: 0,62 кг
Найти аналоги
Диаметр 1/диаметр 2: 20.6 мм Тормозная система: ATE/FAG |
|
|
|
||||||||||||||||||
|
LPR
3600
|
Рабочий цилиндр сцепления
Размер резьбы: 10 x 1
▼ Показать больше свойств (2)
Найти аналоги
Ø отверстия: 20,64 мм Для артикула №: 3600 Расстояние между отверстиями крепления: 60 мм Материал: Чугун |
|
|
|
||||||||||||||||||
|
METELLI
54-0013
|
Цилиндр сцепления
Диаметр: 20,64 мм
Найти аналоги
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
BMW
03252012013
Оригинальный |
Искать фото
|
Рабочий цилиндр, система сцепления |
|
|||||||||||||||||||
|
BMW
21521114537
Оригинальный |
Искать фото
|
Рабочий цилиндр, система сцепления |
|
|||||||||||||||||||
|
BMW
21521116300
Оригинальный |
Искать фото
|
Рабочий цилиндр, система сцепления |
|
|||||||||||||||||||
|
BMW
21521116301
Оригинальный |
Искать фото
|
Рабочий цилиндр, система сцепления |
|
|||||||||||||||||||
|
BMW
21521153520
Оригинальный |
Искать фото
|
Рабочий цилиндр, система сцепления |
|
|||||||||||||||||||
|
fri.tech.
CZ013
|
Искать фото
|
Рабочий цилиндр, система сцепления |
|
|||||||||||||||||||
|
CIFAM
404-013
|
Рабочий цилиндр, система сцепления
Диаметр: 20,64 мм
Найти аналоги
|
|
||||||||||||||||||||
|
DELPHI
LL41201
|
Рабочий цилиндр, система сцепления
Диаметр поршня цилиндра: 20,6 мм
Найти аналоги
Тормозная система: Teves |
|
||||||||||||||||||||
|
KAWE
S3600
|
Рабочий цилиндр, система сцепления
Размер резьбы: 10 x 1
▼ Показать больше свойств (2)
Найти аналоги
Ø отверстия: 20,64 мм Для артикула №: 3600 Межосевое расстояние: 60 в мм Материал: Чугун |
|
||||||||||||||||||||
|
METZGER
404-013
|
Рабочий цилиндр, система сцепления
Диаметр: 20,64 мм
Найти аналоги
|
|
||||||||||||||||||||
|
PEUGEOT
3252012013
Оригинальный |
Искать фото
|
Рабочий цилиндр, система сцепления
Вес: 0,677 кг
Найти аналоги
Диаметр: 20,64 мм Тормозная система: ATE |
|



